Honda Marine BF 225 V-TEC LU

IMMERGETEVI NEL COMFORT E NELLE ALTE PRESTAZIONI
Con i motori BF 225 e BF 200, Honda mette in campo due potenti propulsori, tutti con caratteristiche collaudate quali la tecnologia V6, le 24 valvole e l'iniezione elettronica del carburante. Scoprite quindi un nuovo livello di soddisfazione per le vostre attività nautiche!

POTENZA RIMARCHEVOLE
Questi motori esprimono una potenza esuberante. Il BF 225 è equipaggiato con il sistema VTEC Honda, un sistema di comando variabile a gestione elettronica della fasatura e dell'alzata delle valvole che Honda utilizza anche per le proprie prestigiose vetture di Formula 1. Il risultato è un funzionamento fluido a tutti i regimi, con una forte accelerazione dai bassi regimi e la classica spinta in avanti agli alti regimi, per farvi provare l'incredibile brivido della massima potenza

BASSO CONSUMO
I modelli BF 225 e BF 200 consumano fino al 50% in meno di carburante rispetto ai tradizionali motori a 2 tempi grazie al sistema esclusivo Honda di Iniezione Elettronica programmata Multipoint, che ottimizza il rapporto aria-carburante garantendovi le massime prestazioni da ogni singola goccia.

PIACERE SOTTO OGNI PUNTO DI VISTA
Questi motori hanno la metà delle emissioni rumorose rispetto ai motori a due tempi. E poiché il sistema di aspirazione variabile dell'aria controlla il volume e la velocità dell'aria nella camera di combustione, la vostra navigazione sarà tanto dolce quanto piacevole. A qualsiasi regime!

- Sistema VTEC del BF 225 per un'elevata potenza.
- Aspirazione variabile dell'aria che consente una più elevata coppia ai bassi regimi.
- Lean Burn Feedback Control con sensore di ossigeno, che consente di ottimizzare il consumo di carburante.
- Volano sotto il motore per abbassare il baricentro e ridurre le vibrazioni.
- Innesto esterno per lavaggio con acqua dolce per proteggere dalla corrosione.
- Iniezione elettronica programmata sequenziale Multipoint.
- Una capacità di carica di 60 A assicura l'energia necessaria per tutte le esigenze di bordo.
- Separatore acqua/carburante incorporato.
- Sistema di allarme motore con monitoraggio elettronico di pressione olio/surriscaldamento/fuori giri per una maggiore affidabilità.
- V6, 60°, che consente un ingombro minimo dello specchio di poppa con la doppia motorizzazione minimum transom space.
- Versione controrotante per eliminare l'effetto coppia nelle doppie motorizzazioni.
- Iniezione a due stadi.
- Sistema di raffreddamento a due passaggi.

Cilindrata: 3471cm³

Motore: 4 tempi SOHC - 6 cilindri V °60

Alessaggio x corsa: 89 X 93 mm

Valvole: VTEC 24 valvole

Regime potenza massima: 5000 - 6000 giri/min.

Potenza massima all'elica: 220 hp (165.5 kw)

Sistema di raffreddamento: Acqua

Sistema di alimentazione: Iniezione elettronica programmata multipoint Lean Burn Technology EU-RCD

Sistema di accensione: PGM-IG (programmata digitale)

Scarico: Attraverso il mozzo dell'elica

Rapporto di trasmissione: 1.87

Cambio: Avanti - Folle - Retromarcia

Alternatore 12 V: 60 A

Diametro e passo elica: A scelta

Numero di pale dell'elica: 3 (optional 4 pale)

Allarme bassa presione olio: di serie

Allarme surriscaldamento: di serie

Limitatore di giri: di serie

Interruttore di arresto d'emergenza: di serie

Separatore acqua-carburante: Incorporato

Sterzo: Telecomando

Sistema di avviamento: Elettrico

Lunghezza gambo: L

Sistema sollevamento motore (tilt): Motorizzato

Regolazione assetto motore (trim): Motorizzato

Lunghezza totale: 920 mm

Larghezza totale: 625 mm

Altezza totale: 1670 mm

Altezza specchio di pompa: 508 mm

Peso a secco con elica: 264 Kg